远望号火箭运输船队送抵文昌后回港


集装箱稳稳落到运输车辆上。


航渡时代,景象岗位船员记录数据。

  两艘火箭运输船共出海40余天,单船航行约4900海里;专业人士揭秘火箭吊装、运输的重点和难点

  眺望号火箭运输船队停止了长征五号遥三火箭的海上运输义务,昨日靠回母港。眺望21号、22号船组成的火箭运输船队,是我国首支专门的火箭运输船队。火箭海运与一样平常货物不合,对震荡、湿度、盐雾等情况十分敏感,是以,每次义务都面临很大年夜寻衅。

  新京报讯 记者从中国卫星海上测控部获悉,眺望号火箭运输船队昨日靠回母港,停止了长征五号遥三火箭的海上运输义务。

  据中国卫星海上测控部眺望号火箭运输船编队认真人史喆先容,本次出航,两艘火箭运输船共出海40余天,单船航行约4900海里,突破了运输船出海时长记载。

  从2016年起,我国在新发射场发射新火箭,火箭的运输也走入新的海运期间。

  释疑1

  为何长征五号火箭要坐船?

  在海滨发射场发射,直径跨越铁路桥梁涵洞限定

  10月22日,火箭运输船队从天津港启航,装载从天津大年夜火箭基地临盆的长征五号火箭。颠末5日夜航行,船队安然抵达海南文昌清澜港码头。随后,火箭经由过程公路运输要领,分段输送至文昌航天发射场,两艘火箭运输船则返回母港。

  在我国长征运载火箭家族中,今朝只有两型火箭享受海运报酬:长征五号和长征七号。长五和长七的发射地,都在文昌航天发射场发射。此前我国火箭均在要地本地发射场发射,采纳铁路运输要领抵达发射场。文昌航天发射场启用后,海运成为加倍便捷的要领,而且海运相对付铁路运输加倍平稳,有利于保护火箭的安然。

  另一个现实斟酌是,受限于我国铁路桥梁涵洞的限定,我国火箭设计曩昔最多只达到3.5米直径,更“粗壮”的火箭就没有法子运到要地本地发射场。跟着直径5米的长征五号火箭的出生,以及未来更大年夜直径的重型火箭的研制,海运成为更好的选择。

  2016年6月25日,我国研发的新一代中型运载火箭长征七号在文昌航天发射场首飞,这也是文昌发射场建成后首次启用。这枚长征七号是首枚享受海运报酬的火箭,专门为火箭运输研制的船只眺望21号登上舞台。

  释疑2

  为何不用一艘大年夜船运长五?

  文昌清澜港航道较窄、线路波折,无法容纳大年夜型船只

  我国今朝共有眺望21号、22号两艘火箭运输船。眺望系列的其他船只,即眺望1号-7号,均为航天远洋丈量船。眺望号系列都归属于中国卫星海上测控部。

  两艘船单船可以运输长征七号,双船编组,可以分段将我国最大年夜的火箭长征五号安然输送到文昌。2016年9月,眺望21号与22号首次联袂,完成了长征五号遥一火箭的运输义务。

  眺望21号和22号两艘火箭运输船体量相等,长130米,宽19米,吃水深度5.8米,排水量9080吨。不到万吨级的体量,作为海洋运输船舶来说并不算大年夜,为什么不直接应用一艘大年夜型货船输送长征五号?

  史喆解释,这是受长征五号海运目的地——海南文昌清澜港的航道所限,清澜港进港航道较窄,并且线路波折。出于安然角度,不能采纳过大年夜的船舶进交运输。

  释疑3

  运输火箭最怕什么?

  火箭吊装、运输均有难度,对震荡、湿度、盐雾等情况敏感

  两艘船交付应用以来,单船累计航行达4万余海里,完满完成了十余次海上运输义务。

  据悉,这次出航,两艘火箭运输船穿越渤海、黄海、东海、南海。航行历程中,运输船队展开了狭水道航行、渔区航行、大年夜风浪区域航行、大年夜雾气象航行等多种航海练习训练,加强了船员景象数据网络、减摇鳍开释、火箭货舱综合保障等根基项目练习训练。

  火箭吊装是义务的重点。长征五号的集装箱数量达40件,总重量跨越1000吨,箱体尺寸大年夜小各不相同,最大年夜的长度达到30多米,大年夜约是国际标准集装箱的6倍。是以在装船和卸船的历程中,维持箱体的平稳和落点的精准,是对吊装技巧最大年夜的磨练。

  火箭吊装技师江成波说,每一次吊假装业,团队都邑组织认真人、操作手、司索员等多部门职员展开技巧交流,认识吊装义务流程。这次吊装历程中,在确保安然的环境下,多种吊装措施首次投入义务应用,前进了吊装速率。

  运输是另一个难点。与通俗货物不合,火箭携带有周详仪器和设备,大年夜幅度震荡可能会给箭体带来严重影响。史喆先容,航行中碰到大年夜于2.5米的浪,船队就不容许航行了,碰到恶劣海况会提前规避。碰到2.5米以下的浪,运输船可以开启减摇鳍,减小风浪对船舶的影响。

  同时,海上的湿润、盐雾等情况,对付仪器设备也是严重要挟。火箭集装箱上船后,运输团队经由过程空调器、新风盐雾等装配,实时监测节制货舱温度、湿度、盐度,确保货舱达到火箭寄放标准。

  近年来,针对火箭吊装和海上运输,火箭运输团队常态化开展航海模拟练习训练、火箭集装箱吊装练习训练。这次航行中还合时组织了应急求生、消防损管、全船掉电等突发事故练习训练,进一步熬炼岗位职员遂行义务能力。

  ■ 背景

  眺望家族六船在列

  眺望号火箭运输船是我国首型专用火箭运输船,2012年4月1日在江南造船厂开工建造,2013年5月6日交付中国卫星海上测控部。

  眺望21号和22号船长130米,宽19米,高37米,满载排水量约9000吨,抗风能力可达12级以上。两艘眺望号火箭运输船,曾履行过长征五号运载火箭集装箱、长征七号运载火箭集装箱海上运输义务。

  今朝,眺望号家族由眺望3号、5号、6号、7号4艘航天远洋丈量船(眺望1号、2号、4号已退役)和眺望21号、22号两艘火箭运输船组成。

  今年,眺望号船队已累计海上功课400余天,安然航行10余万海里,完成北斗卫星系列等十余次卫星海上测控义务,以及长征五号遥三火箭海上运输义务。此外,眺望7号船作为我国首次固体火箭海上发射技巧试验义务的批示船,完满完成海上批示、火箭跟踪丈量和义务保障等多项事情。

  新京报记者 倪伟 通讯员 亓创 高超

  本版照相/通讯员 亓创

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